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国六车型太金贵,保养工作怎么做?

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  国六标准或许是有史以来最严格的排放标准,对于大多数都算是“新手”的卡友们,除了要面对车辆成本的上涨,还有国六车型如何保养维护的要求。车辆成本的上涨属于行业问题,无法左右,但大家力所能及的是从保养维护上省下一笔费用。今天,大家就来聊一聊国六车如何保养的问题。

  

  -01-

  保养DPF装置

  “让尾气变得更干净”

  DPF系统大部分是国六之后才开始普及的,它能够除去尾气里面的黑烟(干碳烟)有效净化70%—90%的颗粒物,是当前最有效、最直接的尾气处理方法。但是,DPF使用一段时间会出现堵塞,这时DPF再生功能发挥作用,将尾气变得更“干净一些”。因此需要车主定期对DPF进行维护。

  

  -02-

  “柴油标准影响后处理系统”

  随着车辆尾气排放标准的升级,发动机使用的机油等级也在逐步提升。国六车型燃油必须满足国六柴油标准(燃油含S量小于10ppm)。这是因为加注的柴油含硫量高的话,会对DPF造成影响。另外还会造成DOC硫中毒,SCR硫中毒,导致再生效率低,SCR转换效率低,影响整个后处理系统。

  

  -03-

  润滑油必须满足CK级别

  目前来看,可能只有API CJ-4、API CK-4和E6级别以上的油品才可以完全达到要求。如此才能延长尾气系统的使用时间。否则也会造成DPF堵塞,如未及时清理就会增加燃油消耗。

 

  -04-

  空滤需及时清理保证清灰

  空滤的保养好坏决定DPF的清灰周期。采用优质的空滤,能保证长周期内进气量充足,保证进气清净度。车主需平时注意保养空滤,及时清理。

  -05-

  尿素不贪便宜不求满”

  对于国六车型,尿素质量也很重要。切记不要为了省钱为爱车加注便宜的尿素。此外,尿素容易结晶,在停车之后不要立即断电,保证车辆正常通电1-3分钟,让尿素泵回抽尿素溶液,并完成扫气、排气的动作,这样能避免尿素结晶堵塞尿素喷嘴和催化系统。同时,在加注尿素的时候,注意不要加的太满。

  

  国六车型如果后处理不能正常工作,充分燃烧,容易造成车辆限扭限速。因此各位卡友在遵循车辆说明书的同时,注意车辆保养。这关系到爱车是否能保持持续、稳定、良好的运行状态。

  爱车保养好,赚钱少不了。国六标准实施在即,关于如何保养,各位吊友们学会了吗?

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